Архив метки: Виталий Петров

Петров — седьмой!

Виталий Петров и Renault R30

Первый финиш российского гонщика состоялся. 6 очков 7-го места и обгон Шумахера в комплекте. :) Ура!

Реклама

Первый блин

Петров перед стартом

Петров преследует Баррикело

…в целом можно назвать удачным. На первом же круге Виталий Петров, стартовавший 17-м отыграл несколько позиций и всю гонку был 11-м. Учитывая, что очки теперь получает не первая восьмёрка, а первая десятка, шансы на попадание в «клуб очковых дебютантов» были хорошие. Но увы. Неудачная атака, повреждённая подвеска, сход. И всё-таки старт и первый круг в его исполнении были отличными. Петров продемонстрировал отменную реакцию, а также умение ориентироваться в послестартовой толчее, исключительно полезное в гонках. Будем надеяться, что и дальнейшее его выступление будет таким же ярким.

Сама же гонка прошла под диктовку Феттеля, который, однако, пролидировав всю гонку, из-за технических проблем уступил свою позицию Алонсо. Команда «Феррари» держала форму, продемонстрированную ещё на тестах, поэтому их успеху никто не удивился. А вот что за машина получилась у «Ред Булл» — пока что загадка.

Не дотягивает до статуса «дрим-тим» команда «Мерседес». Шумахер пока стабильно проигрывает молодому напарнику, да и скорость не та, чтобы бороться за победы. Где-то рядом с ними по иерархии находится и «Макларен».

В середине недоумение вызвал лишь «Заубер». Швейцарская команда, в отличие от «Феррари», прыти, обозначенной на предсезонных тестах, не показала. А в нижней части таблицы, из команд новичков, до финиша добрался только «Лотус» Ковалайнена.

Болеем за наших

 Михэаль Шумахер, МерседесДженсон Баттон, МакларенФернандо Алонсо, ФеррариКамуй Кобаяси, Заубер Бруно Сенна, ХиспанияВиталий Петров, Рено

Новый чемпионат «Формулы 1» открылся пятничными тренировками, и уже эта предварительная информация дала многое понять о расстановке сил. Хотя, для начала об этих силах следует поговорить отдельно.

Главный герой прошлого сезона — команда «Браун Гран-При» за межсезонье превратилась в «Мерседес Бенц Гран-При», сменила главного спонсора, цвет, и приобрела себе самого настоящего Шумахера. Как работает связка Шумахер — Браун, мы с вами по «Феррари» знаем, Нико Росберг в роли второго пилота отлично дополнит команду, а намерения «Мерседеса» в Ф1 пока кажутся самыми серьёзными. Остановить эту команду на пути к чемпионству будет сложно.

Ближайшим соперником к ним скорее всего окажется «Макларен», но перед этой командой стоят сразу несколько непростых задач. Первая — несмотря на то, что они больше не являются заводской командой «Мерседеса», суметь вернуться на вершину. Второе — держать в узде свежекупленного чемпиона Дженсона Баттона и собственного воспитанника Льюиса Гамильтона. Прошлый эксперимент «Макларена» с двумя сильными пилотами — Гамильтоном же и Алонсо — провалился.

Другая половинка того провала сейчас защищает красные цвета «Феррари», и напарником ему будет ещё один сильный воспитанник команды Фелипе Масса. Дружине Стефано Доменикали есть что доказывать после двух проваленных сезонов, и, судя по межсезонным тестам, команда не испытывает проблем ни со скоростью, ни с надёжностью.

Четвёртой силой в этом году журналисты обычно называют «Ред Булл», но пока команда не блещет. Ну и мне, как болельщику «Макларен» со стажем трудно вспомнить, когда у Адриана Ньюи получались два быстрых и надёжных болида подряд. Возможно, как и в прошлом году, всё решит доработка по ходу сезона, но пока результаты старших «быков» всё как-то ближе к середине.

Середина у нас обещает быть плотной — там и «Вильямс», и «Рено», и «Форс Индия», и воскресший «Заубер», имеющий названии «БМВ», а под капотом — двигатель Ferrari 056. Только «Торо Россо» из неё периодически вываливается, но настоящим аутсайдерам до них всё равно далеко.

Аутсайдеры эти, как несложно догадаться, три абсолютных новичка: «Лотус», «Вёрджин» и «Хиспания» (ранее известная как «Кампос»). Последним вообще повезло, что команда добралась до Гран-При — могли бы кончить так же бесславно, как и команда из США. На тренировке в Бахрейне отрывы наиболее удачливых составляли по пять — семь секунд, а Бруно Сенна, единственный пилот команды «Хиспания», показавший время в пятницу, проиграл лидеру двенадцать секунд. Как-то сразу новый президент FIA Жан Тодт заговорил о возвращении квалификационного барьера в 107%… В общем, чем бы всё это не закончилось, старания Макса Мосли по привлечению молодых частников в «Формулу 1» ещё долго будут вспоминать недобрыми словами.

Теперь личное, субъективное, болельщицкое. Об отсутствии в списке участников Кими Райкконена. Конечно, очень плохо без Кими. На мой взгляд, самым неординарным гонщиком уходящего десятилетия был именно он. Но за него можно порадоваться — его карьера в Ф1 удалась, и неоднозначные мнения прессы и долгие срачи на форумах — замечательное этому подтверждение.

Ну и о главном. Впервые в истории любой российский болельщик «Формулы 1» может, как и во многих других видах спорта, болеть за наших. Нет, это не команда «Мидланд» и не тест-пилот Русинов. Это самый настоящий боевой гонщик команды «Рено» Виталий Петров. Пускай «Рено» переживает переходный период, оставшись без ключевых фигур в руководстве и прежних титульных спонсоров (хотя в этом направлении есть положительные результаты — команда получила HP в качестве спонсора). Пускай немедленных результатов ждать пока не стоит. Главное — начало положено. У Виталия, в отличие от своего предшественника Грожана, была возможность подготовиться на межсезонных тестах, и для демонстрации своих способностей у него есть целый год. Пусть у него всё получится.

Квалификация 13-го марта в 14.00 по Московскому времени. Трансляция по каналу «Россия 2» начнётся в 13.55.

Болеем за наших!