Архив метки: состав

Болеем за наших

 Михэаль Шумахер, МерседесДженсон Баттон, МакларенФернандо Алонсо, ФеррариКамуй Кобаяси, Заубер Бруно Сенна, ХиспанияВиталий Петров, Рено

Новый чемпионат «Формулы 1» открылся пятничными тренировками, и уже эта предварительная информация дала многое понять о расстановке сил. Хотя, для начала об этих силах следует поговорить отдельно.

Главный герой прошлого сезона — команда «Браун Гран-При» за межсезонье превратилась в «Мерседес Бенц Гран-При», сменила главного спонсора, цвет, и приобрела себе самого настоящего Шумахера. Как работает связка Шумахер — Браун, мы с вами по «Феррари» знаем, Нико Росберг в роли второго пилота отлично дополнит команду, а намерения «Мерседеса» в Ф1 пока кажутся самыми серьёзными. Остановить эту команду на пути к чемпионству будет сложно.

Ближайшим соперником к ним скорее всего окажется «Макларен», но перед этой командой стоят сразу несколько непростых задач. Первая — несмотря на то, что они больше не являются заводской командой «Мерседеса», суметь вернуться на вершину. Второе — держать в узде свежекупленного чемпиона Дженсона Баттона и собственного воспитанника Льюиса Гамильтона. Прошлый эксперимент «Макларена» с двумя сильными пилотами — Гамильтоном же и Алонсо — провалился.

Другая половинка того провала сейчас защищает красные цвета «Феррари», и напарником ему будет ещё один сильный воспитанник команды Фелипе Масса. Дружине Стефано Доменикали есть что доказывать после двух проваленных сезонов, и, судя по межсезонным тестам, команда не испытывает проблем ни со скоростью, ни с надёжностью.

Четвёртой силой в этом году журналисты обычно называют «Ред Булл», но пока команда не блещет. Ну и мне, как болельщику «Макларен» со стажем трудно вспомнить, когда у Адриана Ньюи получались два быстрых и надёжных болида подряд. Возможно, как и в прошлом году, всё решит доработка по ходу сезона, но пока результаты старших «быков» всё как-то ближе к середине.

Середина у нас обещает быть плотной — там и «Вильямс», и «Рено», и «Форс Индия», и воскресший «Заубер», имеющий названии «БМВ», а под капотом — двигатель Ferrari 056. Только «Торо Россо» из неё периодически вываливается, но настоящим аутсайдерам до них всё равно далеко.

Аутсайдеры эти, как несложно догадаться, три абсолютных новичка: «Лотус», «Вёрджин» и «Хиспания» (ранее известная как «Кампос»). Последним вообще повезло, что команда добралась до Гран-При — могли бы кончить так же бесславно, как и команда из США. На тренировке в Бахрейне отрывы наиболее удачливых составляли по пять — семь секунд, а Бруно Сенна, единственный пилот команды «Хиспания», показавший время в пятницу, проиграл лидеру двенадцать секунд. Как-то сразу новый президент FIA Жан Тодт заговорил о возвращении квалификационного барьера в 107%… В общем, чем бы всё это не закончилось, старания Макса Мосли по привлечению молодых частников в «Формулу 1» ещё долго будут вспоминать недобрыми словами.

Теперь личное, субъективное, болельщицкое. Об отсутствии в списке участников Кими Райкконена. Конечно, очень плохо без Кими. На мой взгляд, самым неординарным гонщиком уходящего десятилетия был именно он. Но за него можно порадоваться — его карьера в Ф1 удалась, и неоднозначные мнения прессы и долгие срачи на форумах — замечательное этому подтверждение.

Ну и о главном. Впервые в истории любой российский болельщик «Формулы 1» может, как и во многих других видах спорта, болеть за наших. Нет, это не команда «Мидланд» и не тест-пилот Русинов. Это самый настоящий боевой гонщик команды «Рено» Виталий Петров. Пускай «Рено» переживает переходный период, оставшись без ключевых фигур в руководстве и прежних титульных спонсоров (хотя в этом направлении есть положительные результаты — команда получила HP в качестве спонсора). Пускай немедленных результатов ждать пока не стоит. Главное — начало положено. У Виталия, в отличие от своего предшественника Грожана, была возможность подготовиться на межсезонных тестах, и для демонстрации своих способностей у него есть целый год. Пусть у него всё получится.

Квалификация 13-го марта в 14.00 по Московскому времени. Трансляция по каналу «Россия 2» начнётся в 13.55.

Болеем за наших!

Реклама

«Вёрджин» оформился

Объявления о составах команд продолжаются.

Сегодня стал известен состав ещё одной новой команды – на пресс-конференции в Лондоне представители Virgin Racing представили новый логотип команды и назвали имена гонщиков – напарником Тимо Глока в сезоне 2010 года станет бразилец Лукас ди Грасси.

Virgin Racing: Тимо Глок и Лукас ди Грасси

Ну кто, кто возьмёт Кобаяси?

Lotus оформился

54338 

Босс Lotus Тони Фернандес, как и обещал, назвал имена гонщиков своей команды в понедельник утром. Ожидания экспертов сбылись — под флагами гоночной легенды 60-80-х будут выступать Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен. В настоящее время это едва ли ни лучший вариант из возможных на рынке пилотов.

За Lotus поедут Трулли и Ковалайнен

Миленько. Однако чем дальше в лес, тем страшнее за Мерседес — они что, и правда Шумахера надумали пригласить?

Петер Заубер возвращается

Хорошие новости:

Частная команда Петера Заубера возвращается в Формулу 1. Международная автофедерация подтвердила, что именно швейцарцам достанется последнее место в гоночном паддоке. Таким образом, Sauber возвращается спустя четыре с половиной года после того, как летом 2005-го на пресс-конференции в Мюнхере было объявлено о продаже акций команды компании BMW.

Sauber — 13-я команда чемпионата

Одобрение FIA так просто не получить — обычно федерация проверяет серьёзность намерений команды. Подтверждение может означать только одно — с финансированием у команды пока всё нормально.

С другой стороны, эта новость означает, что остатки «Тоёты» в Ф1 не ждут, по крайней мере, если другие участники не разбегутся в течение зимнего перерыва. Тут ещё эти разговоры про «Рено»…

Думаю, скоро многое прояснится.

Предварительный список участников грядущего чемпионата

Официальный сайт «Формулы 1» разродился полезной инфой:

McLaren Mercedes
1 Jenson Button (GB)
2 Lewis Hamilton (GB)
Brawn Mercedes Benz*
3 Nico Rosberg (D)
4 TBA
Red Bull Racing Renault
5 Sebastian Vettel (D)
6 Mark Webber (AUS)
Ferrari
7 Felipe Massa (BR)
8 Fernando Alonso (E)
Williams Cosworth
9 Rubens Barrichello (BR)
10 Nico Hulkenberg (D)
Renault
11 Robert Kubica (PL)
12 TBA
Force India Mercedes
14 Adrian Sutil (D)
15 Vitantonio Liuzzi (I)
STR Ferrari
16 Sebastien Buemi (CH)
17 TBA
Lotus Cosworth
18 TBA
19 TBA
Campos Dallara
20 TBA
21 Bruno Senna (BR)
US F1 Cosworth
22 TBA
23 TBA
Virgin Cosworth
24 Timo Glock (D)
25 TBA

* This team has indicated its intention to change its team name to Mercedes Grand Prix prior to the start of the 2010 season.

The Official Formula 1 Website

Пока только двенадцать команд из тринадцати запланированных. Ничего не известно о будущем бывшей «БМВ», выкупленной прежним владельцем Петером Заубером, и о команде «Тоёта», которая заявила об уходе из спорта, но по-прежнему должна выполнять обязательства по договору согласия до 2012 года.

«Макларен» опять купил цифру 1

По информации BBC Sport, Дженсон Баттон подписал контракт с McLaren и в следующем году станет напарником Льюиса Хэмилтона – официально об этом будет объявлено в ближайшие часы.

Баттон подписал контракт с McLaren

Всё-таки прошлого раза со Злой Алонзой им было мало.

Ужас какой-то.

Гамовер

 d09adh861[1]

Кими Райкконен пропустит следующий сезон. Об этом объявил его менеджер Стив Робертсон после того, как переговоры с McLaren, место в которой Кими считал единственным приемлемым для себя вариантом, зашли в тупик.

Кими Райкконен пропустит следующий сезон

Нет слов.

Жадность — это очень плохо.

Update:

Kimi Raikkonen would be willing to consider a race seat at Mercedes Grand Prix next season — but only if the team could convince him it will be good enough to fight for race wins and the world championship.

autosport.com — F1 News: Raikkonen would consider Mercedes

Кими, не кочевряжься!

Развод и девичья фамилия

СМИ сообщают:

Сегодня, на пресс-конференции в Штутгарте, было официально подтверждено то, о чем говорили последние несколько месяцев – концерн Daimler AG и инвестиционная группа Aabar Investments PJSC приобрели 75.1% акций чемпионской команды Brawn GP, которая будет переименована в Mercedes GP.

McLaren Group выкупит 40% пакет акций команды McLaren, принадлежащий Daimler AG, но Mercedes останется поставщиком моторов.

Mercedes покупает Brawn GP

«Макларен» и «Мерседес» дружат ещё с девяностых годов, и вместе заработали три чемпионских титула (Хаккинен — 1998, Хаккинен — 1999, Гамильтон — 2008) и один Кубок конструкторов (1998). Честно говоря, за будущее команды «Макларен» без «Мерседеса» я не очень переживаю. Как и у «Феррари», у детища Брюса Макларена огромная гоночная история, зародившаяся ещё задолго до существования «Макларен» как автопроизводителя или партнёрства с крупным автоконцерном. Вот за «Вильямс» немного страшно, но как сказал директор команды Сэм Майкл, эра автогигантов прошла. Но это уже другая история.

Россу Брауну теперь не нужно волноваться за будущее команды, правда, вряд ли он сможет назвать её своей. Пусть у этой команды всё будет хорошо.

Песец зохавал всех

pesec 

Toyota is expected to announced later today that it is withdrawing from Formula 1 with immediate effect, according to reports in the Japanese press, following a decision by the company’s board of directors on Tuesday in Japan.

The official announcement is expected to be made on Wednesday afternoon Japan time, with representatives of the Toyota Motor Company reportly planning to hold a press conference to explain its decision.

autosport.com — F1 News: Toyota set to announce it is leaving F1

Вот так-то. Ещё вчера были заявления, мол, мы не собираемся покидать Ф1, мы — не то, что «Хонда» или «БМВ». А теперь — слезай, приехали. Впрочем, удивляться нечему. Если БМВ объявила об уходе после всего четырёх сезонов, в ходе которых ими была-таки добыта долгожданная победа в Гран-при, то про «Тоёту» и говорить нечего. Восемь лет колоссальных вложений — нулевой результат.

Хорошо, что Райкконен даже не рассматривал «Тоёту» как вариант, иначе подпиши он контракт с ними, было бы совсем грустно.

С другой стороны, в Ф1 решилась проблема перенаселения. Место зохаванной песцом команды БМВ было сразу же занято новичками из «Лотуса». Когда бывший владелец команды Петер Заубер заявил о том, что нашёл деньги на участие в чемпионате, четырнадцатую команду брать не захотели. Теперь эта проблема решена.

А вот кем заменят других японцев, зохаванных песцом, пока неясно.

Bridgestone will withdraw from Formula 1 at the end of the 2010 season.

The Japanese tyre manufacturer announced its decision not to renew its F1 contract early on Monday morning.

autosport.com — F1 News: Bridgestone to quit F1 after 2010

Bridgestone уже три года единолично поставляет шины «Формуле 1», и если в середине десятилетия то и дело возникали слухи о пришествии новых имён в шинную борьбу — говорили о Pirelli, о возвращении Goodyear, то после монополизации Ф1 «Бриджстоуном» всё стихло. Кто теперь придёт на смену? Большой вопрос. О Michelin речи быть не может — компания не раз заявляла, что не желает быть монопольным поставщиком, а этого требует регламент Ф1. Боссам «Формулы» придётся очень постараться.

Райкконен хочет в «Макларен»

Слово чемпиону:

Кими Райкконен: "Вариант с Toyota даже не обсуждался, если я решу продолжить карьеру в Формуле 1, то единственный выбор – McLaren. Я смогу лучше судить о ситуации в ближайшие несколько дней".

Кими Райкконен: McLaren — это единственный выбор

Нет, серьёзно, неужели кто-то верил во все эти слухи о «Ред Буллах», «Рено», «Тоётах» и прочих «Браунах»? Конечно, Кими и Робертсоны — народ до бабла охочий, но чтобы сумма контракта перекрыла желание побеждать — не будет такого. Всякий, кто хоть чуть-чуть следит за карьерой Райкконена, знает — от команды ему нужна прежде всего машина, которая способна выигрывать гонки. А что есть у тех конюшен, что назывались как варианты продолжения карьеры Кими? Где будут лидеры этого сезона в следующем году — большой вопрос. И если за дружину Брауна ещё как-то спокойно, то вот машины Адриана Ньюи — это вообще лотерея. Кими по годам за «Макларен» знает. То медленные, то ненадёжные, то всё сразу. «Тоёта» — не смешите. Разбазарить такой шанс выиграть свою первую гонку и закончить чемпионат, который они начинали фаворитами, на совсем непочётных местах, нужен редкий талант. Зачем таким гениям какой-то Райкконен? :) Впрочем, мало кто сомневается, что японцы на следующий год предстанут в виде национальной дружины, с Накадзимой и Кобаяси в роли боевых пилотов. Пожелаем им удачи.

Заявлений о составе команды «Макларен» следует ждать уже 3-го ноября, после финальной гонки чемпионата.