Но почему же Red Bull отстает? Французский ресурс f1.autosport365.com сообщает ответ: Red Bull вновь превратился в полигон для странных испытаний новейших идей Адриана Ньюи. Если в 2007-м технический директор вынашивал проект своей коробки передач (которая ломалась с пугающим постоянством), то в этом сезоне акцент сделан на новую заднюю подвеску. Доработать ее никак не получается — на Гран-при Европы команда в четвертый (!) раз подряд попыталась внедрить этот агрегат во время тренировки. Пилотам и инженерам подвеска категорически не понравилась и пришлось “откатываться” к первоначальному варианту — в результате было потеряно время и инженеры не успели точно настроить передаточные числа КПП. В результате, не слишком мощный мотор Renault стал еще менее эффективным. При этом, никто из наблюдателей не мог понять, почему эксперимент нужно было проводить именно на новой трассе.
Ньюи вновь дестабилизирует обстановку в Red Bull — FormulaMag.com
А я всё больше укрепляюсь во мнении, что резкая прибавка "Макларен" в надёжности в 2006-м и скорости без потери надёжности в 2007-м — следствие ухода Ньюи. Грустно. Именно этот человек был разработчиком чемпионских машин Хилла, Вильнёва и Хаккинена. Грустно ещё раз. Громкие имена среди конструкторов нынче редкость. Майк Гаскойн, автор успеха "Джордан" в 1999-м, первых побед "Рено" в 2003-м, сильного выступления "Тоёты" в 2005-м, сейчас без особых достижений трудится в "Форс Индии". Что-то будет с "Хондой" в будущем году, над их машиной колдует великий и ужасный Росс Браун. А больше громких имён и не осталось. Кто-нибудь знает конструкторов в "Феррари", "БМВ" или "Макларен?" Знали ли их три года назад?
Heaven 